tips dan cara mengecek aki mf masih bagus atau sudah tidak bagus
mobil memang sudah menjadi alat transportasi di jaman sekarang ini belum lagi yang semakin lama tahun mobil maka akan semakin rendah nilai jual.tapi tidak menjadi suatu alasan untuk tidak merawat dan mempercantik kendaraan tersebut.
banyak pecinta mobil yang rela merogoh saku hingga dalam cuman hanya untuk mengantongi mobil klasik,atau mobil yang mereka inginkan. dan disini kita akan membahasa atau sama sama belajar gimana sih merawat mobil yang baik dan benar.
cara merawat mobil yang baik dan benar
- menjaga cat mobil
- pemakaian bahan bakar
- mengganti oli mobil
- air radiator
- pemakaian transmisi yang benar
- servis berkala
dan tentunya aki.
Aki atau Storage Battery adalah sebuah sel atau elemen sekunder dan merupakan sumber arus listrik searah yang dapat mengubah energy kimia menjadi energy listrik. Aki termasuk elemen elektrokimia yang dapat mempengaruhi zat pereaksinya, sehingga disebut elemen sekunder. Kutub positif aki menggunakan lempeng oksida dan kutub negatifnya menggunakan lempeng timbale sedangkan larutan elektrolitnya adalah larutan asam sulfat.
Ketika aki dipakai, terjadi reaksi kimia yang mengakibatkan endapat pada anode (redquksi) dan katode (oksidasi). Akibatnya, dalam waktu tertentu antara anode dan katode tidak ada beda potensial, artinya aki menjadi kosong.
Supaya aki dapat dipakai lagi, harus diisi dengan cara mengalirkan arus listrik kea rah yang berlawanan dengan arus listrik yang dikeluarkan aki itu. Ketika aki diisi akan terjadi pengumpulan muatan listrik.
baca juga
- rental mobil di bintaro
- rental mobil di ciputat
- rental mobil di lebak bulus
Pengumpulan jumlah muatan listrik dinyatakan dalam ampere jam disebut tenaga aki. Pada kenyataannya, pemakaian aki tidak dapat mengeluarkan seluruh energy yang tersimpan aki itu. Oleh karenanya, aki mempunyai rendemen atau efisiensi.
Akumulator (accu, aki) adalah sebuah alat yang dapat menyimpan energi (umumnya energi listrik) dalam bentuk energi kimia. Contoh-contoh akumulator adalah baterai dan kapasitor. Pada umumnya di Indonesia, kata akumulator (sebagai aki atau accu) hanya dimengerti sebagai “baterai” mobil. Sedangkan di bahasa Inggris, kata akumulator dapat mengacu kepada baterai, kapasitor, kompulsator, dll.
Pada mobil yang masih menggunakan teknologi lama, jenis Accu yang banyak digunakan adalah jenis lead-acid (accu basah). Accu jenis ini komponennya merupakan gabungan dari beberapa lempengan timbal (Pb) dan lempengan oksida (PbO2), yang direndam dalam larutan elektrolit yang terdiri dari 35% asam sulfat (H2SO4) dan 65% air (H2O). Accu mobil pada umumnya menyediakan tegangan sebesar 12 volt. Tegangan ini didapat dengan cara menghubungkan enam sel galvanik. Accu tidak lagi bisa menyimpan arus listrik, berarti Accu sudah mulai rusak (soak). Biasanya ditandai dengan bunyi klakson yang melemah, lampu tidak terang, waktu starter mesin jadi lebih panjang, bahkan tidak lagi bisa menggerakkan starter. secara “seri”. Setiap sel menyediakan 2,1 volt, jadi apabila di charge penuh, akan menghasilkan 2,1 volt x 6 sel = 12,6 volt.
Kondisi Accu, dapat diukur dengan suatu alat yang men-simulasikan besar beban yang masih mampu diterima oleh accu, atau dengan cara sederhana dengan menggunakan Battery Hydrometer. Cara penggunaan Hydrometer adalah dengan mencelupkan ujung alat ini pada air Accu, kemudian menyedotnya.
baca juga
Pada saat Accu disetrum (recharge), cairan elektrolit akan bereaksi dengan material pada lempengan, dan merubah permukaannya menjadi lead sulphate. Pada saat Accu digunakan (discharge), akan terjadi reaksi terbalik, yaitu lead sulphate akan kembali berubah menjadi bentuk semula yaitu lead oxide dan lead.
Jika mobil digunakan, proses ini akan berulang terus menerus. Tetapi proses ini tidaklah sempurna, karena ada deposit yang terbentuk. Semakin lama, lapisan deposit Sulfat akan semakin tebal dan akan mengurangi performanya. Pada ketebalan tertentu, deposit ini akan membuat accu tidak lagi bisa recharge, dan accu harus diganti.
ya memang di artikel ini terlalu panjang,hanya untuk membahas aki,yang sebenarnya anda pun sudah tau bukan. tapi jangan di remehkan masalah aki juga penting di perhatikan dengan baik dan telaten.
tips dan cara mengecek aki mf masih bagus atau sudah tidak bagus atau masih layak kah di pakai atau sudah waktunya di ganti
- setelah berkendaraan kira kira 20 atau 30 menit atau hidupkan mesin selam duapuluh menit hingga tiga puluh menit
- kemudian matikan mesin
- putar kunci kotak ke posisi ON atau ||
- hidupkan beban kelistrikan seperti blower ac,headlight(lampu depan),pemanas kaca belakang dan lain lain selama 60 detik
- setelah kira kira 60 detik,OFF kan kunci kontak dan matikan beban kelistrikan.
baca juga artikel rental mobil sahabat, sahabat perjalanan anda dengan harga yang bersahabat.
